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來源︰中國氣象報社   發布時間︰2020年02月26日(ri)07:34
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  中國氣象報記(ji)者孫(sun)嘯 通訊員張(zhang)振東報道 一年一度的春運大幕拉開(kai),1月10日(ri)以來,江(jiang)甦(su)多雨雪天氣,還出(chu)現了多次(ci)大範圍濃霧和(he)局地團霧天氣,對高速交(jiao)通有很(hen)大影響。

  1月12日(ri)早(zao)晨,京(jing)滬高速揚州(zhou)段出(chu)現局地性團霧天氣,在30公里的路段上出(chu)現了4段團霧天氣,每個團霧範圍在3公里以內。而(er)在高速公路上布設(she)的能見度自(zi)動站至少有10公里的間隔,對于(yu)團霧監測非(fei)常困難。不過濃霧預警及時發布,並(bing)對團霧出(chu)現路段進行了準確定位,為高速公路管理和(he)道路安全提供了良好的決策(ce)基礎。

  為了做到這一點,江(jiang)甦(su)省氣象部門和(he)交(jiao)通部門做了大量的前期(qi)工作。2019年,雙方共(gong)同建立了京(jing)滬高速大霧圖像識別模(mo)型和(he)系統(tong),通過高速公路的攝像頭視頻圖像識別能見度,以分鐘級頻率展示高速公路各監控點所在區域的能見度情(qing)況。今年春運,這一技術(shu)將(jiang)在京(jing)滬高速江(jiang)甦(su)段進行業務(wu)化運行。

  該技術(shu)依托交(jiao)通部門共(gong)享(xiang)的六千余(yu)高速公路視頻信息源,選取(qu)15萬(wan)張(zhang)道路霧圖像,生成(cheng)海(hai)量識別初始集。采用深度神經網絡算法,在視頻流(liu)源端處理,保證毫(hao)秒級的識別效率。融(rong)合10公里間隔的能見度觀測數(shu)據進行交(jiao)叉驗證,結合交(jiao)管部門人工訂正(zheng),不斷優化網絡結構,目前針對6個能見度等級進行驗證,每個等級的采集樣本3500張(zhang),白(bai)天識別準確率為89%,夜(ye)間有光源條件(jian)下識別準確率為83%。

  不僅僅是(shi)高速公路管理方,交(jiao)警部門、長途汽(qi)車客運公司、旅行社都提前收到了氣象部門發送的團霧預警信息。在南京(jing)長途東站的候車室,大量旅客早(zao)早(zao)到達,客運公司在收到預警後準備好姜茶和(he)休息室,同時安排(pai)工作人員為乘(cheng)客進行解釋工作,確保旅客安心(xin)。最終,在得到高速霧氣消(xiao)散的實況信息後,車站順利發車。旅客表示,不會因為封(feng)路滯留在收費站,旅途變得舒心(xin)了。

  12日(ri)夜(ye)里,江(jiang)甦(su)再次(ci)出(chu)現大範圍濃霧天氣,大霧圖像識別系統(tong)及時捕捉(zhuo)到霧的起始地區以及團霧多發地區,為高速交(jiao)通提供了一份安全保障(zhang)。

  (責(ze)任編輯︰欒菲)

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